crower: (Crower)
Лежачий полицейский - зло. И это я заявляю не будучи водителем. У Антона Буслова [livejournal.com profile] mymaster есть замечательный пост на тему того, что всякую проблему нужно (а) правильно классифицировать (техническая, организационная, политическая) и (б) решать её своим способом.

У нас в центре около многих пешеходных переходов ИДН уже установили. С обоих сторон, на полную ширину. Водители (нормальные) вынуждены пересекать ИДН чуть ли не с пешей скоростью, даже когда никаких пешеходов нет. Транспорт жалко. И скоростной режим в результате падает ниже чем предполагается знаками (40-30-20), а значит и пропускная способность дороги.

А уроды как гоняли так и гоняют. Где-то видел рекламу новой подвески, которая перед неровностью колесо "подтягивает", а после - ставит обратно. И пара фото с большой выдержкой, на которой след от огней демонстрирует работу системы во включенном и выключенном состоянии. После того как подобная система будет стоять на большей части а/м, то какой смысл в таком "техническом решении" "организационной проблемы"? А вот поставить камеру наблюдения, да впаивать нарушителям ощутимые штрафы (с прогрессивной шкалой) было бы в самый раз. И всем было бы хорошо кроме нарушителей: установка камер могла бы окупать сама себя, а штрафы по возрастающей осуществили бы искусственный отбор и уродов на дороге осталось бы гораздо меньше. Кстати, и уродов-пешеходов тоже можно было бы ловить.
crower: (Default)
    А вот и разъяснения почему автор считает неназемные переходы злом. Как мной и предполагалось, напрямую переходы злом не являются. А вот косвенно - как объекты, поощеряющие строительство античеловеческих дороги - да. Собственно суть в том, что нельзя рассматривать переходные переходы отдельно от ОДД. И в этом я целиком и полностью согласен. И предмет сей я, в принципе, рассматривал в комплексе как средство обеспечения перемещения людей и грузов. С этой позиции следует стремиться к равновесию между скоростью доставки единичных высокоскоростных пассажиров (личный транспорт) и массовых малоскоростных пассажиров (пешеходы, общественный транспорт). Нет, я, конечно, не против того чтобы пассажиры добирались до точки назначения быстрее. Это, несомненно, очень хорошо и к этому можно было бы стремиться. Однако следует помнить, что быстрая доставка этих конкретных пассажиров не должна идти в ущерб доставке большинству других. Вот, собственно, в этом-то и вся загвоздка: "Быстрее вас доставить, конечно, можно. Но тогда десяток/сотня вот тех пассажиров доберётся до своей цели гораааздо позже". Так верно.
    А вот до чего я не дошёл сам, но почерпнул из поста - это о роли регулируемых перекрёстков, как средства по нарезке и ограничению трафика. За что автору отдельное спасибо.
    И в этом ракурсе получается, что водителей, выезжающих на перекрёсток, если видят что проехать не смогут, "нужно драть как сидорову козу". Не подумайте, что я водителе-ненавистник ;). Пешеходы встречаются ничуть не лучше. После того как дали команду что водители всегда должны пропускать пешеходов, многие из последних обнаглели настолько что решили что пропускать их должны не только на зебре, но и в не оборудованном переходом месте. А что больше всего меня раздражает, так это то как иногда пешеходы через переход прут жиденьким сплошным потоком не спеша, прогулочным шагом. Как будто так сложно подождать секунд десять, собраться несколько человек и так стайкой и пройти активным шагом. Вот из-за того что нет взаимоуважения "весь этот катаклизм я у вас тут наблюдаю"©
   И чтобы не забыть совсем, то стоит упомянуть и ещё один момент (о котором в посте не говорится): загрязнение окружающей среды. С этой позиции лучше бы ДВС-транспорту побыстрее проехать к чёртовой матери и пусть там тарахтят себе. Хотя, можно и более кардинальные меры предпринять - электропривод....
crower: (Crower)
    С недавнего времени люблю почитывать[livejournal.com profile] maxkatz. Много интересного пишет, хотя некоторые вещи вызывают возражение.
 
Read more... )

    В следующих раз как-нибудь помечтаем о том, каким мог бы быть общественный транспорт...

Profile

crower: (Default)
crower

September 2017

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17 181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 02:34 pm
Powered by Dreamwidth Studios