crower: (Default)
Удивительно, но сегодня приложение запустилось, спросило хочу ли я подключиться к идущей сессии только 1 раз и ни разу не предложило купить расширенную версию.
Но за время гонки оно один раз просто упало, а когда я на втором экране попытался поменять колонку лучшего времени на интервалы, зависло. И так три раза при трёх запусках подряд. После чего я уже не стал искушать судьбу, и ограничивался просмотром первого экрана.
А результат…
Доволен что Сэб обошёл Льюиса.
Не рад что Даня финишировал позади Карлоса. Хотя информация в начале гонки об отказе КЕРСа обещала ещё более худшим исходом. Но задумался — лучше бы не просили Сайнса пропускать Даню. Так была бы надежда обойти его своими силами и не требовалось бы уступать при неуспехе обгона Чеко.
А так-то, в общем-то, на плохо. И жаль, что БК не удержался за Даней. Мелочь, а было бы приятно.
crower: (Default)
«Эх, были времена»© — на разных сайтах можно было спокойно найты повремёнку гонки. В онлайне.
Потом этих мест становилось всё меньше. На f1news.ru нашёл текстовую трансляцию и было не плохо.
Потом нашёл ещё и спортбокс. Особое удовольствие было в том, что без рекламы.
Повремёнку стал смотреть на сайте Ф1. Вроде ничё так, но клиет слишком тяжёлый.
Потом обнаружил нативного (!) под линукс (!) клиента - текстового(!!!). Юзал он тот же канал что и ф1-повремёнка. И было счастье.
Ещё оно добавлось после того, как обнаружил канал Sky Sport F1 через torrent-TV. С нашлёпкой на VLC.
И вот это был кайф, ибо в разных окнах были трансляция в спортбоксе, скайспорт, текстовая трансляция с f1news.rum, повремёнка текстовая либо на крайний случай тяжёлая в браузере, и карта трассы.
«Та не довго сонце гріло, не довго світило…» ©
Началось «западло» с того, что Берни со товарищи стал жадничать и с повремёнки пропали времена по секторам.
Потом пропал старый лёгкий интерфейс и появился толстый тяжёлый, через ещё какую-то хрень, которая работать не хотела.
Тут появилось приложение для андроида и я стал смотреть ливтайм там.
Потом перестал работать торрент-тв.
Потом какая-то жопа стала со спортбоксом.
В приложении, кстати, время на секторах тоже пропало.
Как ни странно, появилось предложение платить денежки и под этот шумок из фриварной версии пропало много и других фич.
В прошлом году цена на ф1аксэс выросла сразу втрое. Берни совсем совесть потерял. Покупать уже не стал.
После пары обновлений эта дура стала глюкавой, как не знаю что. Она стала виснуть. И чем дальше, тем чаще.
А как минимум, между годами не апгрейдиться нельзя, потому что на новый сезон расписание ему нужно.
И вот наконец сегодя первая квала сезона. Запускаю приложение. Предупреждает, как обычно — идёт трансляция, хотите присоедениться? Ясен пень! А зачем я его запускаю. И тут-же предлагает сапгрейдиться до про-версии, чтобы все фичи смотреть. Вот только вываливется в последнее время почему-то по две пары эих окошек. Да, нет, да, нет. В прошлом году после этого подключалась. А тут просит емейл, появляется клава, начинаю вводить... а поля-то ввода ничерта не видно - клавой закрыло. После нескольких попыток умудряюсь изловчиться, да только без толку, так как приложение вусмерть зависло. Если поторопиться, можно успеть несколько букв емейла ввести, до того как эта дура зависнет. А можно не вводить — всё равно зависнет. Пробовал переустанавливать — не помогло.
В общем, убили хорошие вещи.
Теперь остаётся только тупо пялиться в ТВ и текстовую трансляцию смотерть.
crower: (Crower)
Макс находится под сильным пресингом ;), потому и разбил машину. Ещё в начале сезоне в паре гонок он вёл себя так, что было понятно, что он ещё зеленоват. В Испании ему жутко повезло, что Льюис с Ники выбили друг-друга, иначе выше 3-го места ему было бы не подняться. Впрочем, с первыми двумя номерами, тактика той-же Феррари могла быть немного другой, и шансов у Макса было бы ещё меньше.

В Монако видится наиболее выгодной тактика двух питстопов, но рассчитанной на то, что если (или когда?) выедет Майландер, то даст возможность ввести третий питстоп.
crower: (Crower)
Жутко интересно — в связи с последними событиями как станут они развиваться дальше?
Машина (бывшая Данина) будет и дальше продолжать ломаться, или вдруг перестанет ломаться? Начнёт ломаться машина Даниила? ;)
Прикольно, что любой результат можно будет интерпретировать в контексте "теории заговора".
crower: (Crower)
Гадко.
Желаю Максу облажаться, а Дане оказываться всякий раз впереди Карлоса, чтобы было однозначно понятно что к чему.
Судя по всему, перестановку до Сочи не делали намеренно, а в Сочи слишком уж удобный оказался повод.
crower: (Crower)
Пересмотрел несколько раз подборку записи… Ну, ребята, Даня тут точно не при чём. Ему удалось остаться на траектории и не снесло. Он был уже впереди и теперь преимущество за ним. Тут претензии скорее можно предъявлять Кими, мол он "не смотрел в зеркала" и подрезал Сэба. Но и Кими тоже был уже впереди и у него было преимущество. Так что это Сэбу надо было оттормаживаться. А то что его взяли в клещи и ему некуда было деваться, то это уже гоночный инцидент. Либо если уж на то пошло, то опасный манёвр совершил всё таки Кими, рванувшийся "наперерез".
Вполне понятно что Сэбу было некуда деваться, он был ошарашен и по сути не знал на кого свалить вину. Ну, со всяким бывает. Но если по-порядочному, но подойти и извиниться было бы не плохо, честно и благородно.
crower: (Crower)
Жаль, конечно, не второе, но "и так тоже не плохо"©;
crower: (Crower)
Точка в перспективе Дани ещё не поставлена. Это значит, что остаётся неприятная вероятность… Например, на его место может прийти Ферстапен. Куда Даня? Раз он проходит по программе молодых пилотов, то его могут вернуть обратно, или задвинуть в тестовые пилоты? Вероятность маленькая, но есть.
Тем не менее позиция по первым двум практикам приятная. Вот только к третьей и квале сопернике прибавляют, а РБ запаса не хватает. Из шасси уже почти всё выжато, а от мотора добиться ничего не получается. В то время как соперника прибавляют «на обоих фронтах».
На десятку можно расчитывать. Хотя пугает Форс-Индия. В отличие то предыдущего Гран-При теперь они выглядят лучше Вильямса. И те, и другие могут оказать серьёзное сопротивление.
crower: (Crower)
Даже удивительно, как точен оказался прогноз. Удивительно даже мне, потому что во-первых, не случилось неожиданностей, хотя вероятность сейфти-кара на этой трассе весьма высока, а во-вторых, не считаю себя таким большим специалистом в этом вопросе. Но, видимо, ситуация всё-же достаточно явная, чтобы давать такие прогнозы.

< Уступает Мерседесам и Ферари - это плохо.
И эти две парочки действительно оказались далеко впереди.

< обходить РБ легко будет Вильямс (Боттас — однозначно, Масса ­— может быть).
Действительно, Боттас обошёл, а у Массы не хватило пороха.

< А может быть и Форс-Индия (Хюлькенберг, но не Перес?)
И тут тютелька-в-тютельку попал.

< Лотус (Грожан, но не Мальдонадо?)
А вот это, к счастью, не случилось. Впрочем, это была уже "мрачная" часть прогноза: "если будет ещё хуже".

В соперничестве с напарником не угадал. Получилось совсем наоборот: новый движок себя не оправдал (увы - ибо что будет тогда в следующем году?), и Дэн ещё и штраф получил. Не помню его покруговки — не следил, но подсознательно кажется, что он был медленнее Дани.

По ходу гонки было бы интересно что происходило в противостоянии Дани с Нико. Потому что регулярно наблюдал нестабильную дистанцию пригающую от .8 (и даже .6) до 3-4 секунд, а временами в приложении (а андроиду) надпись мигала, что присходит, кажется при покидании трассы (выезд всеми четырьмя колёсами).

В общем, посмотреть было приятно, и даже попереживать.
crower: (Crower)
Хэх. Первая практика — 4 и 6, вторая — 5 и 9. Не обнадёживает. Преимущество Дэна можно списать на новую силовую установку. Уступает Мерседесам и Ферари - это плохо. Позиция Дани позволяет предположить, что могло быть ещё хуже. Откровенно на РБ работают только 1-2, 4, 8-9, 10 и 12 повороты. От 2 до 4, 4 до 8 и от 12 по 1 работают против. Последний практически сплошной разгон. На глаз — больше ⅔ или даже ¾ скоростных, около половины на восьмой передаче, и ещё больше — с педалью "в пол". На прямых и даже "криво-прямом" участке обходить РБ легко будет Вильямс (Боттас — однозначно, Масса ­— может быть). А может быть и Форс-Индия (Хюлькенберг, но не Перес?) и Лотус (Грожан, но не Мальдонадо?).
Есть и хорошая новость: «В Red Bull Racing подали заявку на 2016-й». Судя по происходящему, вероятнее всего с мотором Рено. Ну и вероятность увидеть в следующем году в строю Даню существенно возросла.
crower: (Crower)
Гонка прошла без особых сюрпризов (в той части, за кого болеем).
Жаль вперёд прорвался Валттери, а подиум был так близка и совсем бы не помешал.
Но формально по впереди идущим позициями можно сказать, что прошла рокировка: Сэб выбыл, на его место влез вклинился Валттери. "Но и так не плохо". На сколько же классное у РБ шасси, если с таким говёным движком они умудряются так не плохо гоняться?!

Уверенность в завтрашнем дне следующем году возрастает и тень моего предыдущего сомнения Хорнер уже развеял: "… у нас есть опцион на услуги Даниила Квята, но он отлично работает, и если мы продолжим выступать в следующем году, то он тоже будет за рулём нашей машины".
Хотя, пока это опцион. Может с контрактом не спешат, потому что не уверены в собственном участии? По крайней мере в каждом вопросе о будущем Дани Кристиан всё время упоминает "если у нас будет машина", "если мы будем в чемпионате". Интересные мысли возникают в сумме, учитывая фразы о моторах, закулисье и пр. Как будто РБ готова раскрутить Хонду на разрыв контракта с Роном Дэннисом. Или готова сама сменить владельца/имидж или что-то в таком духе, чтобы оказаться как-бы-не-РБ. ;) И вот в последнем-то случае Даня может — увы — выпасть "из обоймы". Хотя, конечно, тогда выпадают все, и Дэн тоже. Но вот контракт с ним подписали не зря? Значит хотят его удержать и предоставить гарантии? Хм.
Вполне возможно, что последнее действительно верно. Как кто-то заметил, Даня находится в программе поддержки молодых пилотов. А Дэн, наверно, нет. Не будь у него контракта, он мог бы попытаться искать счастья на стороне. Значит контракт - всего лишь способ удержать, предоставив бОльшие гарантии.

Посмотрим.
crower: (Crower)
… выглядят не плохо. Замечательно, что Дане удалось во всех трёх сегментах опередить напарника — это красиво. Хочется верить что гонка пройдёт на таком-же уровне. Хотя, конечно, Уильямс наступает на пятки и только в последнем сегменте редбудам удалось оставить Боттаса позади. Занятная ситуация с Феррари. Можно сказать что если не будет сюрпризов, то первая тройка так и должна прийти на финиш. Кто будет на первой ступеньке - вопрос. Льюис, конечно, боец, но теперь, когда титул у него и конструкторский у Мэрседеса, можно особо не упираться - мотивация может быть не та. А у Нико давления уже нет и расслабившись он может выдать "на гора" результат. Если только его не прессует осознание того, что вице-чемпионский титул у него может отнять Сэб. А тот — может. И на первое место приехать тоже может. Горящие тормоза Нико — тоже интересный звоночек: может причина в тормозах, а может и в проблемах у Нико в поддержании температуры. Когда-то были проблемы и у Льюиса — но с резиной. Сейчас Льюис уже не тот. :) Может ли он уступить Нико пару гонок, чтобы … ну в общем, понятно.
Напрягала ситуация с Редбулом и перспективой Дани. Дэн подтверждён, а РедБул через года два устраивают ротацию гонщикам. Но тут особая ситуация с положением и моторами. Вполне могут отложить ротацию. И вот обнадёживающие слова: "Если Red Bull Racing останется в чемпионате в следующем году, то Даниил тоже". Хотя "в чемпионате" — это ещё не значит "в Рэдбул". А по поводу контрактов не раз бывали ситуации, что они прерывались…

Впрочем, трассу накатывают и возможно, что к концу гонки Рэдбулов могут обойти, например, те же Уильямсы. Жаль, что гонка ночью — онлайн смотреть не собираюсь. Если только под утро не случится "нарушение сна" — тогда вполне можно поглазеть, чтобы не терять время. :)
crower: (Crower)
Начало многообещающее. Но как показывает опыт, Даниил лучше многих работает на практиках, а к квалификации и в гонке эти многие всё-таки берут себя в руки.
Однако, короткая трасса, большая высота и другие факторы дают не шуточный шанс. Им бы (редбулам) только не попасть в аварию…

2015F1

Oct. 26th, 2015 09:40 pm
crower: (Crower)
Квалу смотрел - гонку нет. И хорошо. А то бы и не выспался (шутка-ли с 3 до 5 ночи-то!), да ещё и расстроился. Начало выглядело очень многообещающее, но казалось на столько же рискованным. Реальность оказалась такой же неприятной. :( Вот чуяло сердце, что может быть сход - опаньки. Одно успокаивает, что напарнику тоже не подфартило и он лишь одно очко набрал - Даня по прежнему впереди.
Мексика на носу и пока даже не понятно чего от неё ждать.
crower: (Crower)
Да, да, да.
В прошлом году за про-расширение от F1 для андроида заплатил 349 рублей. Т.е. $10.
В начале этого года покупку похерили. И это не смотря на то, что покупал я его в конце лета. То есть если по человечески, то до конца этого года оно должно было бы работать. Но, старое расширение ничего не показывало, а обновлённое оказалось обычной ограниченной версией. Покупать новую прошку (F1 Access) не стал, потому что Берни за него захотел уже 1525 рублей. То есть цена выросла почти в пять раз. Хорошо, в рублях не совсем честно :), но если в долларах, то в 2.5 раза.

«Жадный, как все чатлане…»

За что? Функционально ничего особо не изменилось. Даже положение пилота на трассе на самом деле экстраполируется по каким-то точкам. И это при том, что раньше даже свободная версия показывала времена по секторам. Раньше и на сайте можно было посмотреть покруговку, и нормальным софтом (live-f1) последить за пилотами. Но сначала времена раздавать перестали и отображали просто кружочки. А затем и сайт вырубили нафиг и теперь даже dns не знает про live-timing.formula1.com. Сократили расходы? "Я вас умоляю".
Предположим, 5% не стали отказывать себе в удовольствии и купили прошку. Пусть даже не 5, а 10%.
0,1*2,5=0,25. Доходы уменьшатся в четыре раза. При том что кластер из десятка сервером по сравнению с другими формульными затратами стоит копейки.
Но я думаю что логику, а тем более бизнес-логику искать тут не стоит. Вопрос скорее в сохранении контроля над.
crower: (Crower)
Вторая практика очень обнадёживающая. И это при том, что по сравнению с прошлым годом время прохождения круга пару секуд сократилось.
Хороший шанс попасть на подиум. На большее не надеюсь, хотя хотелось бы и скрытая надежда всё-же есть. Но трасса достаточно аварийная и в замес попасть тоже можно.

Read more... )
crower: (Crower)
Неужели ещё можно питать какие-то иллюзии? На третьей тренировке Даня даже не пытался выжать скорость, а, похоже, работал исключительно на гонку. Получить результат в квалификации? Зачем? Позиция на старте имеет значение, когда твоя скорость соразмерима со скоростью соперников и за счёт позиции можно получить преимущество. Если же на быстрой трассе соперники будут обходить тебя как стоячего, то стартовая позиция не имеет никакого значения. От слова «совершенно». Попытаться сэкономить на питстопах? Возможно, но потери на деградировавшей резине будут, скорее всего, больше, чем какие-то 20-25 секунд на питстопе.
Пейскар или даже два — посреди гонки — могут дать какой-то выигрыш. Или завал в начале пелотона в начале гонки. :)
Но это не спортивно.
А спортивно за замену хренового движка давать 50 позиций штрафа? При том что стартовое поле в два с половиной раза короче. Это цирк какой-то. Экономия расходов превратилась в гандикап наоборот.
Конечно, тем ценнее достижения в такой гонке… Но нет-нет, да подумаешь, а стоит ли такую гонку смотреть. :(
crower: (Crower)
Ну что-же, чуда не произошло. Очки никогда не бывают лишними и девятое место тоже не плохо. Тем более что не так давно и оно казалась недосягаемым. А при том что Дэн потерял столько позиций, девятка приобретает особую ценность. Грустно то, что РБ по прежнему «не едет». Как требуется скорость, так они во вторых рядах. Интересно как Дэн умудрялся в такой ситуации приезжать на подиум. Ну и чего скрывать, надеялся, что то же будет удаваться и Дане. Но, как видно, когда Даня «вкатился» пошли «не редбуловские» трассы.

PS. Двойной сход Макларена, конечно, поразил.

PPS. Это, конечно, прелесть:)))

Тимрадио Алонсо:
Инженер: Мы должны экономить топливо!
Алонсо: Не хочу!
Инженер: Если этого не делать, в конце гонки у нас будут большие проблемы!
Нандо: У нас уже большие проблемы! Мы и так выглядим, как любители, нас все обгоняют!
crower: (Crower)
Шестой результат Квята не может не радовать, хотя всё-таки кажется эта трасса менее подходит РедБулам, чем в Монако.
live-f1 в прошлый раз ничего не показывал, сейчас даже хост лив-тайминга не может найти. Впрочем, приложение f1 на планшете какие-то цифры всё-таки показывает. Может, конечно, глюк какой-то на свитче или у прова, но сейчас ребутить точку было лениво. К тому же планшет-то как-то через эту же точку работает.
crower: (Crower)
…на неплохой результат. Как минимум, на лучше чем был на прошлых гонках. То ли Рено движки подкрутили, то ли трасса лучше для РедБулл подходит (максималка менее важна), но забраться и Дане, и Дэну удалось чуть выше. Жаль только в последнем сегмете Дане не удалось выше Дэна, как в предыдущих двух. Гонка будет интересной. Только бы ничего не сломалось. Как в прошлый раз (в прошлом году)… А то так есть шанс и на подиум зайти. Вероятность, конечно, считаю низкой, но у надежды глаза велики :)

Profile

crower: (Default)
crower

September 2017

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17 181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 05:16 am
Powered by Dreamwidth Studios