Одно слово, к вопросу о пешеходных переходах

У нас принято избавляться от светофоров и "зебр" - говорят они мешают машинам ездить быстрее. Это типичное заблуждение. Светофор был изобретен для того, чтобы помогать машинам ездить быстрее, и не попадать в ДТП. Если где-то светофор чему-то мешает, то это в первую очередь вопрос к тому идиоту, который настраивал его фазы (у нас, по старой доброй привычке эта задача зачастую отдана на откуп полным идиотам - бывшим и действующим сотрудникам ГИБДД).

Я иногда жалею, что не могу взять всех тех, кто этого не понимает, с собой на экскурсию... ну скажем в Японию. Япония не бедная страна. Там, например, у каждой кочки на дороге выставляют специального человека с светящимся указателем, чтобы он махал им и помогал машинам кочку объехать. Если бы кто-то у нас стал так делать - то все дороги были бы густо заставлены людьми с указателями. А в Японии - без проблем: денег хватает и на ремонт дорог, и на людей у редчайших кочек, пока их не заделают. Поверьте - там хватило бы денег и на подземные, и на надземные переходы, если бы они потребовались.

Нельзя сказать, что японцы что-то делают не подумав. Обычно даже наоборот... ну слишком уж много думают. Например те, кто был в Японии подтвердят - там очень часто встречаются "счетчики". Например, у нас "счетчики" "Городских проектов" посчитали сколько на Тверской машин, а сколько людей. Это произвело неизгладимое впечатление даже на самих "счетчиков", не говоря уже о С.С.Собянине. В результате на Тверской решили убрать парковку машин. А в Японии власти сами постоянно все считают. Например, считают сколько людей в какую дверь вагона метро зашло, причем еще и по категориям: молодые, пожилые, дети.. У пешеходного перехода часто стоит человек и считает сколько людей перешло, сколько машин проехало, сколько повергнуло. Это все и камеры считают, но еще и человек сидит тоже считает. Двойной контроль и учет.

Поэтому японцы очень хорошо знают, что пешеходные переходы со светофором - это очень хорошо. Вот, для примера вам перекресток в Акаихабаре. Слышали об этом крупном многоэтажном плотно застроенном центральном районе огромного Токио?



Что ж в этом перекрестке?
( Read more... )

о пешеходных переходах

    А вот и разъяснения почему автор считает неназемные переходы злом. Как мной и предполагалось, напрямую переходы злом не являются. А вот косвенно - как объекты, поощеряющие строительство античеловеческих дороги - да. Собственно суть в том, что нельзя рассматривать переходные переходы отдельно от ОДД. И в этом я целиком и полностью согласен. И предмет сей я, в принципе, рассматривал в комплексе как средство обеспечения перемещения людей и грузов. С этой позиции следует стремиться к равновесию между скоростью доставки единичных высокоскоростных пассажиров (личный транспорт) и массовых малоскоростных пассажиров (пешеходы, общественный транспорт). Нет, я, конечно, не против того чтобы пассажиры добирались до точки назначения быстрее. Это, несомненно, очень хорошо и к этому можно было бы стремиться. Однако следует помнить, что быстрая доставка этих конкретных пассажиров не должна идти в ущерб доставке большинству других. Вот, собственно, в этом-то и вся загвоздка: "Быстрее вас доставить, конечно, можно. Но тогда десяток/сотня вот тех пассажиров доберётся до своей цели гораааздо позже". Так верно.
    А вот до чего я не дошёл сам, но почерпнул из поста - это о роли регулируемых перекрёстков, как средства по нарезке и ограничению трафика. За что автору отдельное спасибо.
    И в этом ракурсе получается, что водителей, выезжающих на перекрёсток, если видят что проехать не смогут, "нужно драть как сидорову козу". Не подумайте, что я водителе-ненавистник ;). Пешеходы встречаются ничуть не лучше. После того как дали команду что водители всегда должны пропускать пешеходов, многие из последних обнаглели настолько что решили что пропускать их должны не только на зебре, но и в не оборудованном переходом месте. А что больше всего меня раздражает, так это то как иногда пешеходы через переход прут жиденьким сплошным потоком не спеша, прогулочным шагом. Как будто так сложно подождать секунд десять, собраться несколько человек и так стайкой и пройти активным шагом. Вот из-за того что нет взаимоуважения "весь этот катаклизм я у вас тут наблюдаю"©
   И чтобы не забыть совсем, то стоит упомянуть и ещё один момент (о котором в посте не говорится): загрязнение окружающей среды. С этой позиции лучше бы ДВС-транспорту побыстрее проехать к чёртовой матери и пусть там тарахтят себе. Хотя, можно и более кардинальные меры предпринять - электропривод....