ИДН (лежачий полицейский)
Jun. 11th, 2014 09:54 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
crowerЛежачий полицейский - зло. И это я заявляю не будучи водителем. У Антона Буслова ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
mymaster есть замечательный пост на тему того, что всякую проблему нужно (а) правильно классифицировать (техническая, организационная, политическая) и (б) решать её своим способом.
У нас в центре около многих пешеходных переходов ИДН уже установили. С обоих сторон, на полную ширину. Водители (нормальные) вынуждены пересекать ИДН чуть ли не с пешей скоростью, даже когда никаких пешеходов нет. Транспорт жалко. И скоростной режим в результате падает ниже чем предполагается знаками (40-30-20), а значит и пропускная способность дороги.
А уроды как гоняли так и гоняют. Где-то видел рекламу новой подвески, которая перед неровностью колесо "подтягивает", а после - ставит обратно. И пара фото с большой выдержкой, на которой след от огней демонстрирует работу системы во включенном и выключенном состоянии. После того как подобная система будет стоять на большей части а/м, то какой смысл в таком "техническом решении" "организационной проблемы"? А вот поставить камеру наблюдения, да впаивать нарушителям ощутимые штрафы (с прогрессивной шкалой) было бы в самый раз. И всем было бы хорошо кроме нарушителей: установка камер могла бы окупать сама себя, а штрафы по возрастающей осуществили бы искусственный отбор и уродов на дороге осталось бы гораздо меньше. Кстати, и уродов-пешеходов тоже можно было бы ловить.
mymaster есть замечательный пост на тему того, что всякую проблему нужно (а) правильно классифицировать (техническая, организационная, политическая) и (б) решать её своим способом.У нас в центре около многих пешеходных переходов ИДН уже установили. С обоих сторон, на полную ширину. Водители (нормальные) вынуждены пересекать ИДН чуть ли не с пешей скоростью, даже когда никаких пешеходов нет. Транспорт жалко. И скоростной режим в результате падает ниже чем предполагается знаками (40-30-20), а значит и пропускная способность дороги.
А уроды как гоняли так и гоняют. Где-то видел рекламу новой подвески, которая перед неровностью колесо "подтягивает", а после - ставит обратно. И пара фото с большой выдержкой, на которой след от огней демонстрирует работу системы во включенном и выключенном состоянии. После того как подобная система будет стоять на большей части а/м, то какой смысл в таком "техническом решении" "организационной проблемы"? А вот поставить камеру наблюдения, да впаивать нарушителям ощутимые штрафы (с прогрессивной шкалой) было бы в самый раз. И всем было бы хорошо кроме нарушителей: установка камер могла бы окупать сама себя, а штрафы по возрастающей осуществили бы искусственный отбор и уродов на дороге осталось бы гораздо меньше. Кстати, и уродов-пешеходов тоже можно было бы ловить.